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一架曾經參加過二次世界大戰、高齡77歲的DC-3客機25日飛抵台北松山機場。為了向老前輩致敬,當這架DC-3進入我國領空時,空軍派出2架經國號(IDF)戰機前往迎接、伴飛。

這架國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機,將在3至9月進行盛大的「DC-3環球之旅」環球之旅,25日飛抵台北松山機場,展開為期3天的展示飛行活動。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,航空迷早已在機場外準備好相機拍照。

此架環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間加入美軍行列對納粹德國作戰。二戰結束後,該機又回歸民航,2008年由錶廠百年靈所收購與修復,總計飛行時數已超過74,500小時

DC-3/C-47一共生產2萬多架,在中華民國航空史上也占有一席之地,除了早年中美合資的中國航空公司(CNAC)引進DC-3外,二戰時的「飛越駝峰」空運任務擔任主力。政府遷台後,823砲戰期間擔任空運前線主力,另外包括中華航空、遠東航空與復興等民航業者早年也都曾使用過。

空軍在獲得C-119與C-130H等較新型運輸機後,於1995年將所有的DC-3/C-47機除役。在高雄岡山空軍官校的「航空教育展示館」與桃園國際機場的航空教育館都有收藏DC-3/C-47展示。為了向前輩致敬,空軍24日在臉書專頁放上多張DC-3/C-47在台灣服役、退役後收藏的照片。25日上午DC-3進入我國領空時,清泉崗基地427聯隊2架經國號戰機特別升空前往迎接,並且一同伴飛。

▲國際知名錶廠百年靈的骨董飛機,同時也是國軍C-47運輸機孿生機種的DC-3,於25日上午飛抵台灣,空軍特別派遣經國號戰機伴飛,向C-47運輸機早期在物資運補、兵力運送、空投與行政運輸等任務的卓越貢獻致敬。(圖/軍聞社)精選優惠

▲C-47B型機「美齡號」,曾擔任蔣介石伉儷的座機,除役後收藏於岡山空軍官校的航空教育展示館。(圖/翻攝自空軍司令部臉書.2017.4.25)





下面附上一則新聞讓大家了解時事

供電吃緊,台電公司預估,明( 3 )日將亮出今年第一顆限電警戒紅燈,距啟動限電措施僅剩一步之遙。而根據「電源不足時期限制用電辦法」規定,一旦實施計畫性限電,將由每月用電量 5000 瓩以上的工業用戶首當其衝,並可減免當月基本費。至於一般民生用電則會最後實施,每次停電 50 分鐘。

根據電源不足時期限制用電辦法,限電分為緊急限電以及計畫性限電兩種,緊急限電大多發生於天災後導致輸配電系統或電廠損壞,如 921 大地震後的突發性限電。至於計畫性限電則採工業優先、民生最後原則實施,降低對民眾生活造成的不便。

一旦啟動計畫性限電措施,每月用電量 5000 瓩以上的工業用戶率先實施,減少供電 5% ,其次為每月用電量 1000 瓩的工業用戶,兩者最高可限電 15% ,累積減少用電量近 190 萬瓩。



▲根據限電SOP,工業用戶限電最高 15% ,民生每次停電 50 分鐘。(圖/翻攝自台電網站)

紀念日禮物一旦工業大戶限電仍無法解除供電不足困境,下階段才會進入用電量 1000 瓩以下工業用戶以及民生分區輪流停電,每次停電 50 分鐘,台電將於前一日通知地方政府、交通管制單位以及村里辦公室。

台電指出,電費單上均已列出輪流停電的組別( A ~ F 組),一旦啟動計畫性限電,用戶可從電費單了解住家或辦公室何時限電,也可以上網查詢。台電也將針對停電天數扣減基本電費,每日扣減 4% ,每次停電連續滿 1 小時即按日數計算。

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